2018 年 10 月 3 日更新

美国众议院和参议院最近通过了重新授权联邦航空管理局 (FAA) 的立法,其中不包含有争议的将我们国家的空中交通管制 (ATC) 系统“私有化”的计划。根据该法案,美国联邦航空局的计划和资金被重新授权五年,直到 2023 年。

通用航空界应该为其反对所谓的 ATC 私有化计划的努力感到非常自豪,该计划将限制我们进入机场和空域——威胁公务航空的未来。

除了重新授权 FAA 外,该法案还包含许多属于通用航空界优先事项的条款。例如,该法案旨在通过赠款计划和高级别工作队解决航空劳动力挑战。它还保留了 Block Aircraft Registration Request (BARR) 计划,该计划可保护飞机运营商的隐私和安全,并在政府关闭的情况下保持 FAA 注册机构的运行。

无人驾驶飞机系统 (UAS) 的监管和认证也发生了重大变化,并不断改进飞机认证。最后,该法案旨在简化 FAA 对运营商的监督,并在整个机构内提供更一致的监管解释。

由于其广泛的影响,NBAA 成员应仔细审查 FAA 法案,以确定它如何影响他们的具体运营。

审查 FAA 重新授权法案

审查众议院/参议院的法案摘要