2021 年 10 月 13 日

NBAA 公务航空会议暨展览会 (NBAA-BACE) 的第 2 天主题演讲延续了展览第一天确立的灵感、想象力和创新主题,首先是一个由迅速崛起的先进空中交通领域的领导者组成的小组。

NBAA 总裁兼首席执行官 Ed Bolen 表示:“这些是引领公司走向未来的远见卓识者,[他们] 都达到了重要的里程碑。”

AAM 风险投资公司 UP.Partners 的联合创始人兼管理合伙人小组主持人 Cyrus Sigari 承认,许多 NBAA-BACE 参展商都与 AAM、电动垂直起降 (eVTOL) 飞机和可持续航空燃料有关。 “在短短几年时间里,世界变化的速度有多快,”他说。

这种转变是由 Kittyhawk 等公司推动的,Kittyhawk 是谷歌联合创始人拉里佩奇于 2010 年推出的 AAM 开发商。首席执行官塞巴斯蒂安·特伦 (Sebastian Thrun) 指出,该公司的“Heaviside”汽车行驶 1 英里所需的能量是特斯拉 Model 3 轿车的 1/3。

“我们的愿景真的是让每个人每天都能飞起来,”他说。 “每天飞行两次的人将使我们的交通状况更安全、更快捷。”

Joby Aviation 的 Eric Allison 曾领导过帮助发起 AAM 运动的 Uber Elevate 团队,他认为噪音是“开启我们每天每小时拯救 10 亿人的使命的差异化因素之一。必须从一开始就设计它,以利用我们一直在开拓的技术使其成为可能。”

Blade Urban Air Mobility 正在从基础设施方面接近​​ AAM,利用现有直升机场在美国各城市进行短途飞行。这种现实世界的经验已经产生了令人惊讶的结果。 “燃料 [成本] 不是这些短途城市空中交通飞行的驱动因素,”Blade 总裁 Melissa Tomkiel 说。 “这真的是着陆费......我认为大多数人都没有想到这一点。”

Beta Technologies 首席执行官凯尔·克拉克 (Kyle Clark) 认为,提高 AAM 效率的要求,例如轻质结构材料和静音电动机,将产生“变革性”的乘客体验。 “在空气中推动的东西更少,”他说,“当你改变方向时,你可以听到风噪声的变化。飞行[将]令人愉快。”

该小组还听取了 Overair 首席执行官 Benjamin Tigner 和 Jaunt Air Mobility 首席执行官 Martin Peryea 的见解。

Inspiration4 宇航员、诗人和艺术家 Sian Proctor 博士

西安普罗克特博士

在小时候梦想成为战斗机飞行员和宇航员之后,教师和地球科学家 Sian Proctor 博士最终实现了后一个目标,她于 9 月 16 日在 SpaceX Crew Dragon 太空舱上发射,作为私人资助的 Inspiration4 任务的一部分。

Proctor 向 NBAA-BACE 与会者描述了她是如何通过 200 名 Twitter 用户和企业家之间的竞争成为任务飞行员的,她最终因受 COVID 启发的“太空艺术家”工作而获得席位。

“我可以说,‘我想成为一名地球科学家’或‘我想去,因为我几乎是一名 NASA 宇航员,’”她说。 “相反,我 [告诉任务指挥官 Jared Isaacman] 我认为你需要派遣一位艺术家和一位诗人......太空的人性一面。”

普罗克特分享了她的几幅在轨艺术作品的图片,以及在太空舱内的自拍照片,上面有尼尔·阿姆斯特朗的带框签名——这是阿波罗 11 号月球漫步者送给她父亲的礼物,在她还是个孩子的时候就受到了启发。

冠军滑雪者、企业家 Lindsey Vonn

林赛·沃恩

会议结束时,奥运冠军滑雪者和企业家林赛·沃恩 (Lindsey Vonn) 讲述了她在多次受伤使她无法参加 2014 年冬季奥运会后的经历。

“我一直都知道我是多么热爱这项运动,而受伤让我更加意识到我是多么热爱这项运动,”她告诉博伦。 “尽管时间很艰难,我还是想回到我的滑雪场上,无论是否参加比赛。我只是想再次看到雪。”

这并不意味着沃恩没有怀疑。当她在 2018 年再次登上奥运奖牌领奖台时,她分享了一条在后 COVID 世界产生共鸣的信息,就像对这位著名滑雪运动员所做的一样。

“没有庞大的支持团队,任何运动员都无法做任何事情,”她说。 “有很多人致力于让运动员取得成功。尤其是在那些黑暗时期,我真的非常依赖我的团队和队友的支持。我很幸运,身边有很棒的人,他们真正团结在我身后,帮助我度过难关。”

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